Электронный заказ-заявка (ЭЗЗ) с 2026 года
Кому полезно: грузоотправителям, перевозчикам, экспедиторам, логистам и бухгалтерам — всем, кто готовится к обязательному переходу на электронные перевозочные документы (ЭПД) с 1 сентября 2026 года.
С 1 сентября 2026 года электронный заказ-заявка (ЭЗЗ) станет обязательным первым документом в цепочке ЭПД для коммерческих автоперевозок. Это не «ещё один XML», а юридически значимая фиксация договорённости между грузоотправителем и перевозчиком до выезда машины. В статье — правовая база, титулы, сравнение с ЭТрН, сроки, штрафы, чек-лист подготовки и бесплатный конструктор PDF/XML.
Что такое ЭЗЗ и зачем он нужен
Электронный заказ-заявка (ЭЗЗ) — перевозочный документ, в котором грузоотправитель (или экспедитор) предлагает перевозчику условия перевозки: участники, груз, маршрут, сроки подачи ТС, требования к транспортировке. Перевозчик принимает заказ (с указанием ТС, водителя, стоимости) или отклоняет с причиной.
ЭЗЗ решает практическую задачу: до появления транспортной накладной стороны должны согласовать «кто, что, куда и на каких условиях везёт». Без ЭЗЗ цепочка ЭПД неполная — после согласования оформляется транспортная накладная (ЭТрН), которая сопровождает груз в пути.
Отличие от бумажной заявки: ЭЗЗ имеет установленный XML-формат ФНС, подписывается ЭП (КЭП/НЭП), передаётся через оператора ЭДО и может учитываться в ГИС ЭПД. Бумажная «заявка на машину» не заменяет ЭЗЗ с 01.09.2026.
Правовая база: 140-ФЗ и приказы ФНС
Обязательность электронных перевозочных документов закреплена Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ (изменения в законодательство о перевозках). Официальный текст закона опубликован на портале КонсультантПлюс и pravo.gov.ru.
Форматы XML для ЭЗЗ утверждены ФНС:
| Титул | Код файла | КНД | Кто подписывает | Содержание |
|---|---|---|---|---|
| Титул 1 | ON_ZAKZVGO | 1110361 | Грузоотправитель | Условия заказа: груз, маршрут, сроки, требования |
| Титул 2 | ON_ZAKZVPER | 1110362 | Перевозчик | Принятие (ТС, водитель, стоимость) или отказ |
Актуальная версия формата — 5.01 (приказ ФНС ЕД-7-26/108@). XSD-схемы публикуюются на сайте ФНС России.
Титулы ЭЗЗ: кто, когда и что подписывает
Титул 1 — заказ от грузоотправителя (ON_ZAKZVGO)
Грузоотправитель (или уполномоченное лицо) формирует файл с реквизитами:
- участники перевозки (ИНН, наименование, адреса);
- характеристики груза (наименование, масса, объём, количество мест, упаковка);
- адреса погрузки, выгрузки, подачи ТС;
- требования к перевозке (температурный режим, особые условия);
- основание — договор перевозки или заявка.
После подписания КЭП/НЭП титул 1 направляется перевозчику через оператора ЭДО.
Титул 2 — ответ перевозчика (ON_ZAKZVPER)
Перевозчик в титуле 2:
- принимает заказ — указывает ТС, водителя, стоимость перевозки, ставку НДС;
- или отклоняет — с обязательным указанием причины отказа.
Идентификатор файла титула 1 (ИдФайл) связывает оба титула в одну цепочку.
Создайте ЭЗЗ онлайн — бесплатно
Заполните электронный заказ-заявка и скачайте PDF и XML (титул 1 и титул 2). Без регистрации, формат ФНС 5.01.
Заполнить ЭЗЗ онлайнЦепочка ЭПД: ЭЗЗ → ЭТрН → ЭПЛ
ЭЗЗ — первый документ в логике электронной перевозки. Полная цепочка для автомобильных грузоперевозок:
| Документ | Назначение | Титулов | Когда оформляется |
|---|---|---|---|
| ЭЗЗ | Согласование условий перевозки | 2 | До выезда ТС |
| ЭТрН | Сопровождение груза в пути | 4 | При приёме груза к перевозке |
| ЭПЛ | Путевой лист (собственные/наёмные нужды) | 6 | При выпуске ТС на линию |
Подробный разбор ЭТрН, титулов и ГИС ЭПД — в статье Электронные транспортные накладные с 2026 года. В BLANK KIT после ЭЗЗ можно одним кликом перейти к оформлению ЭТрН с автопереносом участников, груза и маршрута.
Важно: УИД заказа (ЭЗЗ) и УИД ТрН (ЭТрН) — разные идентификаторы. В ЭТрН указывается номер и дата заказа-заявки как сопроводительный документ, а не подмена УИД.
Сроки обязательности и переходный период
| Дата | Что происходит |
|---|---|
| 07.06.2025 | Принят ФЗ № 140-ФЗ о переводе перевозочных документов в электронный вид |
| 2025–2026 | Публикация форматов ФНС, подключение операторов ЭДО к ГИС ЭПД, пилотные проекты |
| 01.09.2026 | Обязательное оформление ЭЗЗ, ЭТрН и других ЭПД в электронном виде (кроме случаев, определённых Минтрансом) |
Рекомендуем начать тестирование XML уже в 2025–2026 году: проверить обмен между контрагентами, подписание, маршрутизацию через оператора. Операторы вроде Диадок, СБИС, Контур.Логистика уже поддерживают ЭЗЗ.
Кого затрагивает обязательность
- Грузоотправители — производство, торговля, e-commerce, склады;
- Перевозчики — автопарки, ИП-перевозчики, логистические компании;
- Экспедиторы — оформляют заказ от имени клиента;
- Грузополучатели — косвенно, через цепочку ЭТрН на этапе приёмки.
Исключения из обязательного ЭДО определяются нормативными актами Минтранса (например, отдельные категории перевозок). Для большинства коммерческих автоперевозок переход будет обязательным.
Штрафы и риски при работе «по-старому»
За нарушение порядка оформления перевозочных документов предусмотрена административная ответственность по КоАП РФ (в т.ч. ст. 12.21.1 для перевозчиков). Точные размеры штрафов зависят от категории нарушителя (должностное лицо, ИП, юрлицо). Актуальные редакции — на КонсультантПлюс.
Помимо штрафов, риски «бумажного» процесса после 01.09.2026:
- отказ в приёмке груза контрагентом, работающим только в ЭПД;
- невозможность подтвердить согласованные условия при спорах;
- задержки на погрузке из-за отсутствия электронного заказа.
ЭЗЗ vs конкуренты: что предлагает рынок
Крупные операторы ЭДО (Контур, СБИС, Диадок) предлагают полный цикл: подписание, роуминг, отправку в ГИС ЭПД. Это правильный выбор для production-обмена с контрагентами.
BLANK KIT закрывает другую задачу — быстрое формирование корректного XML и PDF:
- бесплатный конструктор без регистрации;
- XML титул 1 (ON_ZAKZVGO) и титул 2 (ON_ZAKZVPER) по формату ФНС 5.01;
- PDF для согласования и архива;
- переход ЭЗЗ → ЭТрН с автозаполнением;
- сохранение в CRM для повторного использования.
Файлы из BLANK KIT загружаются в СБИС, Диадок, Контур — отправка в ГИС ЭПД выполняется через вашего оператора ЭДО.
Пошаговая подготовка к ЭЗЗ
- Выберите оператора ЭДО с поддержкой ГИС ЭПД и ЭЗЗ.
- Получите КЭП/НЭП для подписантов (руководитель, логист, диспетчер).
- Согласуйте с контрагентами операторов и роуминг.
- Протестируйте XML — сформируйте титул 1 и 2 в конструкторе ЭЗЗ, загрузите в ЭДО.
- Опишите регламент: кто создаёт ЭЗЗ, кто подписывает титул 2, сроки ответа перевозчика.
- Настройте цепочку ЭЗЗ → ЭТрН в учётной системе или CRM.
Частые ошибки при переходе на ЭЗЗ
| Ошибка | Последствие | Как избежать |
|---|---|---|
| Неверный ИНН участника | Отклонение файла оператором | Автозаполнение по ИНН, проверка реквизитов |
| Титул 2 без ИдФайл титула 1 | Разрыв цепочки | Сначала скачать XML T1, затем T2 |
| Путаница УИД ЭЗЗ и УИД ЭТрН | Ошибки в ГИС ЭПД | Разные поля в разных документах |
| Бумажная заявка вместо ЭЗЗ | Несоответствие 140-ФЗ с 01.09.2026 | Перейти на XML до дедлайна |
FAQ: краткие ответы
Нужна ли регистрация в BLANK KIT для ЭЗЗ? Нет — PDF и XML доступны без регистрации. В CRM можно сохранять документы и создавать ЭТрН на основе ЭЗЗ.
Можно ли отправить XML напрямую в ГИС ЭПД из BLANK KIT? Нет — для production-обмена используйте оператора ЭДО (СБИС, Диадок, Контур). BLANK KIT формирует файлы для загрузки.
Чем ЭЗЗ отличается от ЭТрН? ЭЗЗ — согласование условий до перевозки (2 титула). ЭТрН — сопровождение груза (4 титула). Подробнее — на странице ЭТрН онлайн.
Готовы к 2026 году?
Сформируйте первый электронный заказ-заявка за 5 минут — PDF для согласования и XML для ЭДО.
Создать ЭЗЗ бесплатноИтог
ЭЗЗ — обязательный старт цепочки ЭПД с 1 сентября 2026 года. Два титула (ON_ZAKZVGO и ON_ZAKZVPER), подписание ЭП, обмен через оператора ЭДО. Начните с тестового XML в конструкторе BLANK KIT, затем подключите production-обмен и связку с ЭТрН.
Создайте документ онлайн — бесплатно
Конструктор автоматически заполнит шаблон вашими данными. Скачайте PDF или Word за 2 минуты, без регистрации.
Часто задаваемые вопросы
Комментарии
Хотите оставить комментарий?
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы участвовать в обсуждении
Пока нет комментариев
Войдите, чтобы стать первым, кто прокомментирует эту статью